16.07.2010 11. kilpailupäivä
Taivas oli täynnä kaikenlaista pilveä aamulla mutta keliä oli luvassa.Kuuroja näyttäisi taas tulevan, tehtävä aluksi 3 h AAT joka lyhennettiin 2,5 tunniksi. Ensin luoteeseen, sieltä etelään ja idän kautta takaisin.
Pilvet paisuivat nopeasti ja kuuroja alkoi muodostua. Lähtö mahdollisimman nopeasti kahden sateen välistä reitille. Edessä oli aika pimeää mutta aurinko näytti paikoin kajastavan maahan asti. Pitkän piimäliidon jälkeen alkoi näkyä lupaavia pilviä. Hyvää nostohan sielät löytyi ja keli jatkui hyvänä koko toisenkin legin. Eteen ei juuri nähnyt mutta aina sieltä putkahti hyviä pilviä.
Kolmas legi meni Prievidzan vierestä itään. Martinin laakso oli täysin tukossa, satoi eikä aurinko paistanut mihinkään. Ei auttanut muu kuinjäädä odottelemaan tilanteen selkiytymistä. Kaksi kertaa liitelin reitille mutta oli pakko tulla takaisin. Lähes koko luokka odotteli laakson reunalla yli tunnin ennenkuin sateet alkoivat väistyä.
Reitillä ei vieläkään näyttänyt kovin hyvältä mutta lähdin käymään 3.lla käännealueella Velka-Fatran reunalla suunnitelmana tulla takaisin ja odottaa vielä lisää että pääsisi 4:lle. Korkeuksia jäi vähän yli joten lähdin ajelemaan suoraan 4:lle. Edessä kaartoi koneita matalalla huippujen alla.
Siitä löytyi heikko nosto, 0,2 ms mutta siihen kannatti jäädä odottelemaan kelin paranemista. Seuraavan kukkulan kyljestä löytyi vähän parempi ja nyt oli jo parikymmentä konetta kokoontunut samaan nostoon. Se vei n 1500 m:iin josta pääsi käymään 4:llä alueella.
Liitokilpailua jatkettiin Martinin kentän suuntaan johon kaikki ryhmän koneet laskivatkin. Löysin vielä pienen noston poikasen jossa pääsi 50 m ylös mutta siihen se lopahti. Ei auttanuty muu kuin liityä Martiniin laskeneiden joukkoon. Kukaan ei päässyt tehtävää läpi. Rattoisia hetkiä vietettiin paikallisessa pubissa Saken kanssa ja käytiin vieressä olevassa "museossa" jossa oli kaikenlaisia vanhoja Migejä.
Sakke oli hienosti 7., itse päädyin 22. sijalle.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti